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　　2025年2月韩国汽车市场迎来显著增长，新车销量达到132,501辆，同比增长14.7%，得益于开市时间较长及消费者需求的回暖。 本土制造商销量为112,302辆，同比增长13.1%；外国制造商销量为20,199辆，同比增长24.4%

　　导语 Lead 在2024年八月达到峰值之后，国内的新能源汽车渗透率就有所回落。2025年前两个月，国内新能源汽车渗透率依然还未回复到去年的峰值。下一步，是新能源汽车后劲不足，燃油车后来居上，形

　　近日，全球第四大汽车集团Stellantis发布了2024年财报。 说真的，确实是很惨的，营收1569亿欧元，同比下滑17%，而净利润55亿欧元，同比暴跌了70%，另外营业利润率九游会体育，从12.8%骤降至5.5%，而经营活动现金流只有40亿欧元，下滑82%

　　导语 Lead 新势力越卖越贵，合资厂商则越来越接地气，这是近两年市场关于不同派系定价的认知。尤其在近一年内，“一口价”玩法开始普及，合资厂商明显开始接管更多份额的入门市场或平价市场，反倒是不少新势力习惯了“高价卖车”

　　用户不会只为了低价而买一辆车 正文 3月中国车圈格外热闹，众多品牌密集召开了新品发布会，然而出现了最魔幻的一幕：东风本田S7敢卖25.99万起，而另一边的广汽丰田铂智3X却杀到了10.48万。

　　时间赛、技术赛双重较量 作者 胜马财经辛子墨 编辑 欧阳文 2025年开年，雷军又带着新产品搅动汽车圈。2月27日晚，北京国家会议中心，小米汽车SU7Ultra正式发布，实售价格52.99万元九游会体育，比预售价81.49万元，砍掉了28.5万元

　　随着欧洲汽车业困境加剧，作为奥迪电动化转型起点的布鲁塞尔工厂于2月28日正式关闭，高昂的沉没成本凸显了奥迪在电动化进程中的艰难处境。 证券之星注意到，由于主要市场销量全面下滑，2024年奥迪全球销量同比下跌11.8%，在BBA中跌幅最大，也首次被特斯拉反超

　　撰稿 行星 来源 贝多财经 随着春节假期影响的逐步减退，国内多数车企在2025年2月迎来了销售端的回暖。其中，长城汽车的单月销量实现了9.7%的增长，继续朝着“有质量的市场占有率”目标迈进

　　再过一周，秦L EV很有可能会是比亚迪最便宜的纯电后驱车。和秦L DM-i比起来，秦L EV不止是换了更接近新款汉的外观设计，轴距拉长了30mm，九游会体育新增了冰箱，用上了怀挡，前悬改为同款海豹06GT的

　　作者 杨 璐 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） 编者按 3月几近过半，但合资汽车品牌仍然深陷寒冬。 202

　　3月13日，2025款新哈弗H5正式上市，共推出两个版本五款车型，售价14.78-17.78万元，目前换新一口价12.78万元起。2025款新哈弗H5依然主打性价比和大空间，但对配置进行了精简，取消手动和两驱版本，全系变四驱，同时新增配置更高的领航版车型

　　导语 Introduction “错了就改，最重要的是听劝。” “蔚来，还会好吗？” 最近一段时间，已经不下十次被频繁问及开篇的一句话。老实说，回答的有些身心俱疲

　　蔚来等待下一款爆款。 当年同期出道的“蔚小理”，似乎就剩下蔚来没有抓住销量密码。 理想在高端家用SUV市场早已站稳脚跟，小鹏凭借MONA M03和P7+两款走量

　　暂缓电动化目标 ” 作者｜王磊 刘雅杰 编辑｜秦章勇 在中国市场遭遇滑铁卢的保时捷，财报有点不太好看。 去年净利润暴跌三成，正以肉眼可见的速度收缩，收入和销售回报率也在缩水。

　　过去几年，蔚来汽车的表现可圈可点，但随着中国新能源汽车市场竞争加剧，其发展瓶颈逐渐显现。今年3月，蔚来创始人李斌不得不面对现有经营模式的局限性，决定通过一系列大刀阔斧的公司架构调整，来重新审视并优化企业的战略与管理

　　新款雅阁和型格到底咋改的？啥时候上市？值不值得等？这不，今天咱们就来聊聊这两款车的最新动态！ 外观设计：换脸手术很成功 本田这次还挺舍得下功夫的！雅阁前脸彻底重新设计，多边形中网与灯组完全融为一体，内部黑色面板配银色镀铬条，看着就高级不少

　　近日，蔚来汽车再次成为行业焦点。3月5日，蔚来控股新增两家股东——合肥建翔投资和安徽高新舆文蔚源科技，分别持股3.4602%和1.3841%，合计4.8443%。这两家投资方背后是合肥市国资委和安徽高新投，蔚来的注册资本也因此增至82.5亿元，总投资额达到192亿元

　　撰文/ 陈不七出品/ 杰车科技时隔五年后，中国一汽与零跑再度合作。3月3日，中国一汽和零跑汽车宣布签署《战略合作谅解备忘录》，九游会体育双方将在新能源汽车领域开展战略合作，并进一步探讨深化资本合作的可能性。中国一汽董事长邱现东与零跑汽车创始人朱江明共同出席了在长春举行的签约仪式

　　合资燃油车推一口价自救，短期提振难掩长期隐忧。10.69万元的君威、21.59万元的CT5，上汽通用在3月的一开始就不断挑战燃油车的价格下线月开始，上汽通用尝试一口价这种新的定价模式，作为试点的首款车型昂科威Plus顺利的从月销几千辆的谷底，走上了月销过万的好日子

　　“我们现在面临三大挑战：中国市场结构性调整，这是长期趋势；全球电动化放缓；供应链紧张。”3月12日，九游会体育保时捷全球CEO奥博穆在该公司2024年财报发布会上列举了该公司发展中的三大挑战，中国市场的问题被放在第一位