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8月12日上午9时40分许，石家庄地铁5号线解放大街站施工现场，首幅“地连墙”钢筋笼起吊。这标志着河北省首个地下5层地铁车站进入主体施工阶段。该站在全省地铁车站建设中首次采用“地连墙”围护结构工艺。
“解放大街站是石家庄地铁5号线一个很特殊的车站。”石家庄轨道集团工程部5号线负责人许永进介绍，解放大街站是河北省第一座地下5层车站，也是迄今为止省内最深的地铁车站。同时，该站在石家庄地铁建设史上首次采用了地连墙围护结构工艺，将填补河北省轨道工程地连墙施工工艺的空白。
据了解，地连墙全称是“地下连续墙”，相较于普通车站的围护结构来讲，属于特殊车站的“升级版”围护结构，为基坑开挖前的第一个步骤，主要作用是支护、截水、防渗等。地连墙施工环节由成槽、钢筋笼吊装、混凝土浇筑等步骤构成。
首先，地连墙在成槽施工过程中产生的噪音较小，适合在城市密集区域建造；
其次，地连墙具有较大的刚度和整体性，能够有效地提高工程结构的稳定性和承载能力；
另外，地连墙适用于各种地质条件，从软弱的冲积地层到密实的砂砾层等所有地基都可以采用地下连续墙工艺。
解放大街站位于光华路与工人街交口，车站全长160米，宽22.3米、深38米，车站主体采用明挖法施工。
由于上游市庄站至解放大街站区间盾构需下穿“京石京广铁路六线隧道”，九游会体育根据地质水文情况判定，基底位于地下水位以下，考虑到施工期地下水上升的诸多影响，结合此处特殊的地下结构，解放大街站车站主体围护结构采用埋深50米的地下连续墙+内支撑的支护形式进行施工，为后续的开挖作业提供充分的支撑性保障。
中铁十四局集团石家庄地铁5号线工区项目总工陈晓峰介绍，解放大街站地连墙的施工是在河北省地铁车站建设中首次采用该工法。每一幅地连墙的安装都需要采用一台500吨履带吊车配合一台320吨履带吊车才能完成。整个解放大街站共需进行64幅地连墙的施工，计划于11月底完成。
地铁5号线一期最新进展中国铁建石家庄地铁5号线一期总承包部常务副指挥长张育松表示，5号线个车站进入主体施工阶段，所有工区都在全力以赴地加速推进。5号线次下穿建构筑物，施工难度大、管理标准高。本次解放大街站的地连墙施工是5号线施工的重难点之一。
据此前报道，5号线一期工程线路起自宫北路站，终至谈固北大街站，沿红旗大街、新石中路、友谊大街、规划石太北路、市庄路、光华路敷设。主要串联西南教育生活片区、友谊大街沿线密集居住区、石家庄北站、光华路沿线商圈和长安区工业改造片区等客流集散点。
5号线座，在红旗南大街站与规划4号线换乘，在新石北路站与规划6号线换乘，在和平医院站与运营1号线号线换乘，在建和桥站与运营2号线换乘，在光华路站与规划4号线换乘。
8月11日，国内首台大型交流励磁变速抽水蓄能机组——国网新源河北丰宁抽水蓄能电站12号机组顺利完成15天试运行，正式投产发电。该机组的正式投运，填补了国内大型变速抽蓄机组应用的空白，对推进大型变速抽蓄机组技术研究，提升电网调节能力，推动新型电力系统建设具有重要意义。详见：
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8月至12月，河北省文明办、省纪委机关、省委省直工委等部门联合开展“‘双争’有我 家风传承”2024年河北省善美家风故事征集宣传展示活动。详见：
8月5日开始至9月30日前，石家庄市将逐步完成由原银行借记卡发放变更为社保卡发放社会保险待遇。详见：
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自8月12日14时至8月13日14时，承德市(承德县、宽城满族自治县、兴隆县、鹰手营子矿区)、唐山市(迁西县、遵化市、迁安市、丰润区、滦州市、玉田县、开平区、古冶区)发生崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害风险较高（黄色预警）。
邯郸市文旅部门日前开展了旅游景区“背成语 享优惠”活动，活动时间为今年7月25日至10月31日，全市共有19家景区参与。详见：
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