九游会体育现代汽车中国前瞻技术研发中心技术启新

　　[汽车之家 高端对线日（星期五），我在上海出席了一项活动，那就是“现代汽车中国前瞻技术研发中心技术愿景发布暨启新庆典”。其实现代汽车集团一直非常重视中国市场，从最近引进的车型我们就能略知一二，像是燃油性能车伊兰特N、电动性能车Ioniq 5 N)，又或者是国内生产的起亚EV5、以及进口的EV6车型，不仅展现出对于传统能源车型的深厚底蕴，更让外界认识到，现代汽车集团的E-GMP平台架构的产品力。以此为起点，现代汽车将继续加码前瞻技术研发，不断完善本土化研发体系，构建全方位的研发布局，开辟未来技术发展新蓝海。

　　如果你对现代汽车集团还不熟悉的线年现代汽车集团全球整车销量为684.8万辆，2023年全球累计销量超730万辆，J9九游娱乐app连续两年蝉联全球汽车销量TOP3。2024年上半年全球整车销量为361.59万辆，继续保持全球汽车销量TOP3。2024年第一季度，现代汽车集团营业利润达6.98万亿韩元（约为人民币368.54亿元），以10.4%的营业利润率位居全球第一。在2024年9月30日，现代汽车创下了历史上最重要的里程碑，全球汽车累计产量达到1亿辆。自成立以来，现代汽车仅花费57时间就取得了这一瞩目成就，成为了全球汽车行业发展最快的公司之一。

　　10月18日，现代汽车中国前瞻技术研发中心技术愿景发布暨启新庆典于上海正式举行。上海市黄浦区委书记杲云、北京现代汽车总经理吴益均、起亚中国总经理金京铉、现代汽车中国区首席技术官许宰豪、现代汽车中国前瞻技术研发中心总经理杨峰及现代汽车中国品牌/N品牌事业总经理印庸壹等嘉宾出席此次启新庆典启动仪式，共同见证现代汽车在华事业发展又一重要时刻。

　　本次启新庆典上，开展了以“中国汽车智能化技术行业趋势”为主题的技术论坛，并展出了现代汽车IONIQ 5 N、起亚EV6、RoboTaxi（EV6）等车型，全面展现了现代汽车在电动化及智能化方面的领先成果- 基于“In China，For China, To Global”的理念，现代汽车将以前瞻技术研发中心为基点，持续构建在中国的技术生态体系，不断推动“Hyundai way”战略落地，并为中国和全球汽车产业的发展注入新活力。

　　现代汽车中国前瞻技术研发中心坐落于由法国著名建筑大师让·努维尔(Jean Nouvel)掌舵设计的“魔都打卡圣地”The Roof恒基·旭辉天地，规模约为5200㎡，兼具历史与时尚、传承与创新、复古与新潮的多重碰撞。现代汽车中国前瞻技术研发中心共设立六大职能部门：信息娱乐新技术开发部、无人驾驶开发部、UX(User Experience)研究部、现代上海造型设计部、起亚上海造型设计部以及创新发展部。目标：作为集团海外首个前瞻数字研发中心，现代汽车中国前瞻技术研发中心于2021年成立，秉持“为中国及其他地区用户提供独特且无忧的出行体验”这一愿景，以顾客需求为中心，聚焦自动驾驶、智能座舱、共享出行、互联技术与电动化领域，旨在建立以本土为导向的先行研发体系，加速现代汽车集团在中国的前瞻技术研发进程，持续引领中国市场。

　　现代汽车中国前瞻技术研发中心技术愿景发布暨启新庆典正式举行加码前瞻技术研发 不断完善本土化研发体系自2002年入华以来，现代汽车集团不断加码技术研发，持续扩大在华事业版图。对此，现代汽车中国区首席技术官许宰豪表示：“为了基于全球TOP3 的技术力，开发符合中国市场及中国消费者青睐的汽车，现代汽车集团于2013年在山东省烟台设立并运营集团最大规模的海外研究所——中国技术研究所(HMTC)。不仅如此，2021 年还在上海另设了中国前瞻数字研究所，持续致力于开发更加优秀的产品来满足中国消费者。”

　　经过十余年发展，如今现代汽车集团已打造了上海-烟台-成都三地研发中心，实现前瞻技术研发、整车研发以及商用车研发的全方位研发布局，从而加速构建本土化研发体系。 现代汽车中国区首席技术官许宰豪致辞其中，位于上海的现代汽车中国前瞻技术研发中心于2021年成立，是现代汽车集团海外首个前瞻技术研发中心。

　　该中心聚焦自动驾驶、智能座舱、共享出行、互联技术与电动化领域，构建了一整套以本土化的先行研发体系，为现代汽车集团在华前瞻技术研发进程及未来智能化转型提供了强大助力。此次成立全资法人，不仅体现了现代汽车集团对中国市场的坚定信心，更是现代汽车集团加码全球前瞻技术研发的关键部署。

　　对于全资法人公司的成立，现代汽车集团副总裁&现代汽车中国前瞻技术研发中心总经理杨峰表示：“今天，我们站在新的起点上，现代汽车集团投资成立了这家全资法人公司——现代前瞻汽车技术开发（上海）有限公司。这是现代汽车集团对中国汽车和消费市场的坚定信心和积极展望，也是现代汽车集团进一步拓展全球前瞻数字化研发业务各项重要举措中的关键一步。”

　　现代汽车中国前瞻技术研发中心总经理杨峰发表致辞现代汽车中国前瞻技术研发中心自成立以来，持续关注中国消费者需求，深耕更适合中国消费者的前瞻技术研发和应用场景。用户研究方面，现代汽车中国前瞻技术研发中心计划于明年在上海静安寺开设的UX Studio，将成为现代汽车与中国用户之间的品牌触点。

　　智驾方面，J9九游娱乐app将聚焦L2-L4各阶段的前瞻研究和量产开发。此外，RoboTaxi目前已经获得上海市的示范运营牌照，将开展示范运营。座舱方面，将在新平台中落地中国用户喜欢的应用场景，同时深耕AI领域的领先研究。在SDV软件开发方面，还将进行一些基础软件的自主研发。

　　未来，现代汽车中国前瞻技术研发中心将继续秉持“In China，For China，To Global（在中国，为中国九游会体育，向全球）”这一愿景，以顾客需求为中心，持续建立以本土为导向的先行研发体系，加速前瞻技术的研发进程，开辟未来技术发展的新蓝海。以技术创新为驱动 加速多领域发展布局除了引入现代汽车全球领先的前瞻技术以外，现代汽车前瞻数字研发中心始终坚持聆听中国消费者和行业的声音，携手中国本土企业，共同打造符合中国消费者需求的前瞻技术。

　　本次启新活动中，还举办了以“中国汽车智能化技术行业趋势”为主题的技术论坛。清华大学交叉信息研究院博士生导师、MARS Lab主任赵行，以及鉴智机器人联合创始人、CEO单羿，中科创达创始人、CEO赵鸿飞 ，魔视智能科技创始人、CEO虞正华和上海映驰科技创始人、CEO黄映等嘉宾出席了本次论坛，并围绕智能化技术发展趋势及挑战等，展开了深入的探讨和交流。

　　启新庆典活动中举办主题技术论坛深耕中国 引领全球 为更高突破奠定基础作为全球Top3的现代汽车集团始终坚持在电动化、氢能、机器人及未来移动出行等领域持续深耕，致力于向“智能移动出行解决方案供应商”转型。本次活动中，展出了现代汽车IONIQ 5 N、起亚EV6、RoboTaxi（EV6）等展品，展现了现代汽车集团在电动化及智能化方面的领先成果。

　　活动中展示了现代汽车集团在电动化及智能化领域的领先成果中国一直是现代汽车最为重视的全球化市场之一。自2002年入华以来，现代汽车集团持续加大在华投资，成立了65家法人，为1800万中国用户带来了高品质的移动出行新体验。其中，IONIQ 5 N作为现代汽车面向中国推出的全新力作，创下了纽北两圈不衰减、上赛八圈不过热的战绩，开启在华高性能电动化发展的序幕。以此为开端，现代汽车还将进一步扩大在华电动化事业版图，推出更多满足中国消费者需求的本土化电动车型。

　　而在氢能领域，现代汽车早在2019年就开启在华布局，不仅根据中国法规标准量身打造了NEXO中国版，还建立了现代汽车集团海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——“HTWO广州”九游会体育，加速氢燃料电池车在中国的推广应用，助力中国“双碳”目标的达成。另外，现代汽车还持续推动在华的自动驾驶技术发展，去年5月由现代汽车中国前瞻技术研发中心开发的搭载L4级别自动驾驶系统车辆，正式开启在中国本土化的阶段性测试。

　　另外，目前RoboTaxi已获得示范应用牌照，并在上海嘉定、金桥区域进行示范运营。今后，现代汽车中国前瞻技术研发中心将以“In China，For China, To Global”为愿景，协同现代汽车集团总部、现代汽车集团(中国)各业务部门、韩国南阳研发中心、现代汽车·起亚中国研发中心(烟台)、现代汽车集团创新中心(北京)以及其他内外部合作伙伴，开发更多满足中国消费者需求的本土化专用车型，并持续构建现代汽车在中国的技术生态体系，持续推动“Hyundai way”战略的落地，为未来更高的发展奠定基础，也为中国和全球汽车产业的发展注入新的活力。

　　面向未来市场变局，现代汽车将加快技术的创新突破，引领前瞻技术的发展潮流，致力于为用户提供更加优质的产品和服务，同时携手中国合作伙伴，不断探索新的技术和业务模式， 激活技术进阶的新动能，创造更加璀璨的未来！

　　两驱四驱轻松切换：可根据形势状况优化转换2WD/4WD模式，最高转速21000转，电机提升30%到70%，减速比提高33%，百公里加速不到3.5秒，最高时速可达260公里。媲美燃油车的行驶品质：缩短前后悬，改善转向半径和造型；低重心设计，确保行驶稳定性；搭配五连杆悬架系统，进一步提升舒适性和操控性。

　　补能：首款充电5分钟即可行驶100公里的电动汽车，14分钟可充电80%。适用于全球充电基础设施，创造性地利用车内电机与电机控制器，J9九游娱乐app实现400V至800V的电压转换。；V2L双向充电，NEDC标准工况行驶里程600km。

　　安全：6-8个大模组×4个标准小模组，冷却板是采取外置模式（零部件种类少了40%，总数少了60%，提升10%电池密度），同时完整考虑应力不均匀/散热不均匀情况；电池牢固固定在车身上（增强车身刚性，有效缓解撞击时产生的冲击）；高压电池保护区（采用超高强度钢来确保电池安全，碰撞能量有效被车身/底盘吸收）；隐藏高压连接器，消除各种场景碰撞中的可能性。车身结构安全：车头撞击能量缓冲区（碰撞时分散撞击力）；A柱承重分散结构（增强前副车架前端与车身挡泥板间连接性，以防止乘客保护区域变形）九游会体育。

　　便捷：围绕模块化/标准化构建，极强的衍生能力，跨车型/跨级别灵活产品研发，拓展轿车/CUV/SUV多种车型，满足消费者高标准用车需求。?

　　2024年8月30日，首款量产高性能电动车IONIQ 5 N于成都车展正式上市，定价为38.88万元。提供包含24期0利率以及48/60期低利率两种金融政策，以及为N品牌车主、粉丝及高性能驾驶爱好者特别准备的置换/增购礼遇，至高可抵10,000元。同时，还为车主们提供高压电池和电动汽车核心组件长达8年或16万公里的质保服务。?

　　全球电动化战略目标中长期电动化发展战略及财务目标：现代汽车集团计划到2030年推出17款纯电动车型(现代汽车旗下11款，捷尼赛思旗下6款）。其中，现代汽车将以2021年成功推出的IONIQ(艾尼氪) 5为开端，持续打造由6款SUV、3款轿车、1款轻型商用车和1款创新车型组成的电动汽车矩阵。根据中长期电动化战略，2030年的EV销售目标为200万辆；继E-GMP平台之后，引入新一代EV专用平台（IMA, Integrated Modular Architecture）”；加强电动车生产能力，优化电池性能及上下游产业链；持续研发世界顶尖的电动化产品，以满足中国年轻一代远超全球市场的期待值。